blue大姊頭的旅行生活

自從2007年9月日本開放持台灣駕照可以在當地開車，有愈來愈多人選擇以駕車兜風的方式暢遊日本各地。

以下有幾個主要的租車網站，可以提供大家參考～

◎TOYOTA租車中心：全日本有1200家店鋪，提供甲地租、乙地還的服務，而且可以輕鬆在網上預約，在出發前就搞定租車事宜。不過沒有中文只有英文的說明。

若只在北海道進行租車，可以參考其北海道分站｢ 札幌TOYOTA租車 ｣網站上的介紹，這裡就有中文、韓文和英文的說明，甚至還針對海外旅客租車提供一些優惠。

◎One Net Work：以二手車銷售為本業而推出的租車服務，因此價格便宜。

◎微笑租車：號稱掀起租車革命，使用較為老舊的車款，降低租車的費用，租24小時不到3,000日圓。據點多設置在加油站內。

◎OTS租車中心：提供中文的預約網站令人安心，在台北還設置了預約中心，可以用中文溝通。若要到沖繩、北海道旅遊，這家是最簡便的選擇。

◎JR車站租車中心(駅レンタカー) ：如果你的旅程非全程租車，還可能搭乘JR列車，建議可以利用JR系統開設的租車中心。全日本有270個據點，租車時一起訂購JR票券，最多可以打到8折，若能靈活運用，可為自己的旅程省下一筆費用。

◎Tocoo租車：這是熱心網友 奇瓦哥林登 慣用的租車中心，租車據點遍佈全日本，也有中文網站喔。

 

在網路上進行租車預約時，幾個常見的重要名詞解釋～

◎車種：多區分為小型車、標準車、中型車、豪華車、旅行車/休旅車、RV車。然後再從車種中區分出不同的車款，所以租車價格會因選什麼車而有所不同。

以TOYOTA的租車中心為例(我自己有過2次經驗，比較熟悉)，只要行李塞得下，4個大人其實1,500CC的車子就足夠了。2010年5月前往北海道旅遊時，我租的是TOYOTA 小型車中P2等級的Sienta(シエンタ)，放了行李之後爬坡稍顯吃力，但真是超省油的，有興趣的可以看看它的廣告影片；如果只有2個人，租小型車的P1即可了(2008年去輕井澤草津溫泉旅遊時，我便在JR的租車中心租這種低於1,000CC)。

 

◎配備：

(1)4WD四輪驅動，冬天租車這是必要的。有了四輪驅動在下雪結冰的道路上較容易超控。據我所知，北海道由於冬季長，大多的租車中心都以四輪傳動車為標準配備。

(2)兒童/嬰兒座椅：6歲以下的小孩、9個月以下的嬰兒依法須安置在兒童汽車座椅上。所以如果帶小孩同行，租車的時候記得選擇這項配備。

(3)AT ／MT：指的是自排或手排。

(4)GPS衛星導航：除非太舊的車，目前幾乎所有的日本車都附有衛星導航系統，

(5)禁菸車指定：如果不抽菸，可以選擇禁菸車，車內空氣良好，且不另外收費。

 

◎費用：

(1)租車費用的計算是，基本費用(就是上述選定車種的費用)＊使用時間(大多租車公司以6-12小時為單位計算，超過1日的費用平均會比較便宜)＋免責補償制度費用(非強制投保)。如果非同一地租車與還車，跨越區域的部分還要支付｢One Way使用費用｣。

(2)保險補償制度：一般租車時，租車公司的租車價格內已經包括了這項費用。通常保障的範圍是，對人保險-無限制(1人)；對物保險-無限制(1起事故，最高5萬日幣免責費)；車輛保險-以當時價格計算(1起事故，最高5萬日幣免責費)；人身傷害保險-1人最高3,000萬日幣。

(3)免責補償制度(DEWO)：由於租車公司包含的保險保障範圍比較小，因而還推出這項由租車者可以自由選擇投保的免責補償制度。一旦投保這類保險，發生交通事故時，將不用負擔任何費用。每天的保險金額為1,050日幣，建議不要省這種錢，所以每次我都乖乖投保 。

(4)營業補償費用(NOC)：發生交通事故後，須賠償給租車公司的營業損失費用。

※上述有關保險的內容，我在實際租車時，還拿到租車公司特別印出的英/日文對照說明 ，以便我們這些外國旅客更了解。如果還不清楚，可以參考日本漫遊網站的中文說明，這網頁整理得相當詳盡。

(5)油費：租車除了車輛的費用，還有加油的費用啊。神奇的是，在日本怎麼各地、各家加油站的油費每天都不一樣，想要精打細算，不妨看看這個日本今日油價查詢這個相當好用的網站，不只可以知道油價，還可以知道油費排行榜和加油站資訊。

 

完成租車，開車上路時需要注意的事項～

(1)自動車道：指的就是｢高速公路｣，需要付費。

和台灣不同的，日本的過路費是以里程計算，如果不清楚租賃的車輛有沒有ETC裝置，請走｢一般｣車道，並在入口處的發票機取出票券再行駛，出口時連同票券和過路費一起交給收費員。

(2)加油：在加油站可以看到這些名詞，レギュラー（regular，普通的無鉛汽油），一般車加這個就對了；軽油（柴油），大多是貨車使用；ハイオク（high-octane），高級汽油價格最貴，因租車不是自己的車，很少人會加這種油吧；灯油：給暖爐使用的，汽車不加這種油。

(3)セルフ(Self)／フル(Full)：在日本，大部分的加油站都是｢フル(Full)完整服務｣，不過如果看到セルフ(Self)這標誌，表示找到省錢的機會啦。｢フル(Full)完整服務｣，看字面就知道是由服務員幫你加油，你只要順從他們的引導把油箱打開，然後付錢即可；セルフ(Self)想當然爾就是自助加油啦，全部自己來，省下人工當然油費便宜些。

※擔心自己笨手笨腳不會使用自助加油站嗎？出發前，看看日本國土交通省北海道開發局製作的開車完全手冊，裡頭有詳盡的步驟解說，讓你輕鬆上手。

 

熟悉了租車的流程和注意事項，希望大家都能順利完成在日本開車旅行的心願。當然，出門前別忘了抽空到監理處辦理｢駕照日譯本｣，付了工本費100元，1分鐘就搞定了。(記住，不是辦國際駕照啊！)

貢獻我的駕照日譯本(正面)給大家瞧瞧

(最近更新日期：2009.03.29)
 
在名產店或機場免稅店，你一定對這些包裝精美的禮盒不陌生

(2008.11.30 情報又更新)
旅遊的樂趣，讓我在台灣拼命省錢，然後心甘情願的出國花錢！ (我和旅伴們的背影)

 
說到自助旅行，我可是有滿肚子的經驗，不管好的壞的。
曾有失物尋回的幸運，也有保養品被海關沒收的憾恨，更有錯過火車花大錢搭計程車的心痛，以及遇到陌生路人鼎力相助的溫馨。（→相關蠢事，有興趣的請看這篇《 被海關沒收的戰利品～懺悔信一枚 》）
雖然人看來精明能幹，實則少根筋加死腦筋，唯一值得自我鼓勵的優點，就是對旅遊資訊很敏感，而且勤於收集資料與分析。
只要和｢旅遊｣沾到邊，我的注意力就像偵測儀般靈敏、資料分析的能力有如神助、而記憶力和方向感更是驚人，更神奇的是會在腦中自動搜尋可能的出發日期，迅速排除萬難、流程順暢的執行旅遊計畫。
從1997年起，每年至少1次的日本自助旅行，讓我和原本陌生的｢機+酒、航空公司自由行、團體自由行、特惠機票、7天促銷票、限時訂房專案、1泊2食...｣等字眼，結下不解之緣。久而久之，歸納整理出一套屬於我的省錢之道。
我的理念是～
不想跟荷包過不去，卻又不想違背自己的心意。
就因為日子這麼苦，才要去旅行。透過旅行，才能了解人生的真義；才能獲得繼續苦中作樂的動力。
（似乎形容的有點誇張，總而言之，我是這麼催眠自己和旅伴的。）
而且出國旅遊是種容易上癮的嗜好，一旦嘗試，想戒也戒不掉；加上日本的旅遊魅力無窮，以致只要說到｢去日本自助旅行｣，總迫不及待想與親朋好友分享多年來累積的心得。滔滔不絕，講再多遍似乎也不嫌煩。
為了滿足自己對旅遊的狂熱，既然無法減少出國的次數，只好專研省錢之道啦！以下僅是我個人心得，提供大家參考，若沒幫你省到錢，一概不是我的責任！
◎blue大姊頭 獨家 私藏之 日本自助旅行 省錢絕招
（一）航空公司自由行不能省錢，只能省事！
省錢第一招，先要破除你的迷思。
不管你在旅遊網站看到的字眼是：機+酒、自主套裝、自由行或是華航精緻遊、長榮假期...，就代表這個套裝行程的費用，包含了1個人的來回機票和1晚以上的飯店住宿。
常常有朋友搞不清楚：｢我要去東京5天，但是旅遊網站我只看到2天1夜的自由行，是指我只能去2天嗎？｣答案：當然是NO！
詳細閱讀航空公司自由行的產品介紹，你會發現它敘述了：
機票的使用期限－例如：出發日期是在哪一段時間內；
機票的使用天數－例如：必須停留1天、最長不能超過14天...；
訂位艙等－代表票價的規則與限制，例如：全日空推出的｢秋賞東京四天三夜自由行｣，訂位艙等是L，並非座位艙等，故不是經濟艙或商務艙的差別；
加價規定－例如：週五、六出發要加多少錢...；
額外費用－例如：更改航班需收取的手續費、旺季加價費用...；
以及最重要的資訊～可以預約的飯店。
換句話說，你選擇的飯店決定了自由行(未含機場稅兵險)的總售價。
就因為一個看似簡單的自由行產品，卻包含了這麼多需要消費者留心細看的規定，
也難怪許多人剛開始自助旅行，最大的障礙就是上網訂機票或選購自由行產品。

(最近更新日期：2008.08.17)
為了好好享受難得的春節連假，1月底跑了趟動漫迷最愛的光華商場，把新出的漫畫《鐵路便當之旅》3、4集買回家，準備過年時間配著零食一起閱讀。

這套漫畫內容的審訂者櫻井寬，是日本很有名的鐵道迷、出過許多鐵道相關的書籍，像是《日本寢台列車之旅》，台灣也出了中文版。2007年初，從網路上發現有本由他編集而成的日本鐵道聖經《日本列島鐵道之旅》，迫不及待託同事幫我從日本買回來，三不五時便翻著書神遊，夢想有一天可以一一完成搭乘的心願。

而這套漫畫《鐵路便當之旅》的主角，便是設定類似的背景：周遊日本各鐵道+吃遍著名的鐵道便當。看著看著不僅肚子餓了，也讓人很想跟著漫畫去品嚐書中介紹的鐵道便當。

雖然文字太多的漫畫，不是我喜歡的類型，但是「鐵道便當」這題材，對我而言總是充滿了莫名的吸引力，讓我想起了在日本旅行過程中，愉快的美食經驗。

憑著記憶翻找，歷次的日本之旅果然留下了一些鐵道便當的回憶。

2005年春天，第一次使用JR PASS橫跨本州和北海道這兩大塊日本主要的陸地。搭乘火車移動，自然多了購買鐵道便當的機會和藉口。 

◎秋田「竿燈祭便當」：東北秋田站，伯養軒（2005年8月改為泉秋軒）製作，售價1,000円。包裝非常講究，外頭先用不織布包裹起來，解開布巾後呈現印刷精美的紙盒，最後才知道分成三層。味道呢？看圖自己想像嘍！

 

◎「秋田美味大集合便當」：東北秋田站，伯養軒製作，售價1,000円。這個富有春天氣息的便當，顧名思義就是將所有秋田的美味都濃縮在一起，非常適合女生。

 

2007年初夏，再度利用JR PASS完成縱橫北海道到本州的大移動，隨著季節的變化，鐵道便當的菜色與包裝不斷刺激我的購買慾望。

◎夏季限定「涼茶漬&3色壽司+1」便當：北海道札幌站，弁菜亭製作，880円。誰想的到鐵道便當也有這種形式？!特別設計的塑膠盒分成兩層，上層放著配色鮮豔的壽司，下層則有鮭魚卵、蛋、野菇、梅子...等，加入所附的冷茶醬汁，便成獨具風味的冷茶海鮮泡飯，果真適合夏天食用，清新爽口。「+1」的意思是還附有甜點~涼麻糬，真的物超所值，但是男生可能吃不飽！

◎期間限定「夏之祭便當」：北海道札幌站，弁菜亭製作，1,000円。這個便當獲得JR北海道20周年紀念所舉辦的「2007夏‧新車站便當比賽」入選 ，包裝明顯比較豪華，便當盒的四周用和紙裝飾，菜色很多元。

 

◎網走「鄂霍次克‧贅澤三昧便當」：北海道網走站，森屋製作，1,200円。集合了各種壽司飯，包括鮭丼、螃蟹丼、干貝丼和鮭魚卵丼四種海鮮美味，通通在這款鐵道便當裡一次滿足你的味蕾。

※沒想到《鐵路便當之旅》第5集的59話裡，就清楚的描繪這款便當的樣子，有這套漫畫的人可以翻到198頁好好比對一番喔！

 

◎「山頂的小鍋菜飯（峠の釜めし）」：輕井澤車站，荻野屋製作，900円。創業於明治18年（西元1885年）的荻野屋原本以舊信越線的【橫川】站為販售便當的據點，在昭和33年（1958年)推出這款以小陶鍋保溫的菜飯便當大受好評。

具有媽媽味道的便當裡以醬汁煮過的雜炊飯當底，上面蓋滿了雞肉、香菇、竹筍、鵪鶉蛋、牛蒡、栗子...等，再附贈醃漬蔬菜，成為極受歡迎且頗負盛名的鐵道便當。有趣的是，藉著長野新幹線的開通，便當也翻山越嶺，讓它成為輕井澤車站的名物。

 

這些鐵道便當的真實滋味，相隔多年我可能早已經淡忘，只能靠著當時拍攝的照片回想當時味蕾的滿足。但少了它們，鐵路之旅肯定遜色很多。

※小書籤：

《鐵路便當之旅》漫畫，櫻井寬審訂、繪者為早瀨淳，東立出版；

《日本寢台列車之旅》，作者櫻井寬，人人出版；

《日本列島鐵道之旅》，櫻井寬編著，小學館出版，尚無中文版。

《日本鐵路便當大全》，作者小林忍，號稱是鐵路便當女王，2008年初尖端出版社推出中文版。

 

後記：

如同回應網友所說的，為了留下這美好的記憶 ，吃鐵道便當之前要隱忍著不斷流出的口水，先拍照緩和情緒，然後仔細欣賞，妥善收好包裝紙和紙盒，成為旅行中的重要紀念品之一。

最後才一口一口送入嘴裡，當品嘗完這些鐵路便當，也差不多抵達目的地了。

也因為這幾近龜毛的『吃便當儀式』，讓我的鐵道之旅特別深刻。

對戀家的人而言，能不出門最好；若非得出在外過夜，恨不得像烏龜一般把家揹著走，不然帶個枕頭也好，至少有點熟悉的味道，減緩陌生感可能帶來的不安和難以入睡。
但是喜歡旅行的人，對於住宿環境的挑選都有一套自己的準則；有人非知名飯店集團不住；有人則要求經濟實惠；就我而言，以省錢為前提，對飯店的要求就只有「乾淨」。
每每規劃日本旅遊計畫時，尋找住宿地點的方式，就靠網路。可能只是一張照片，一個符合預算的價格，一個便利的交通位置，就構成了住宿的緣分。
爲了紀念，不管飯店好壞，我幾乎都會拍下房間的樣子，作為以後選擇的參考。
最常去的【東京】，住過的各式飯店少說也超過10家。除了第一次跟團住的是有豪華大廳的觀光飯店之外，每次訂房我幾乎都以價格實惠做考量。
初期訂房，透過台灣的國際訂房中心，多以交通便利的【新宿】為選擇指標，在國內先取得住宿券，後來發現這些商務飯店的雙人床簡直就是大一點的單人床、週遭環境龍蛇雜處、房間空調隱含著煙味，以價格來看似乎沒佔到便宜。
對日本越來越熟悉後，我就開始憑著初淺的日文辨識能力，大膽的在日本訂房網站或直接上飯店網站訂房，取得會員資格和email的回覆確認，到日本後再拿著預約編號或email的確認單，直接到飯店check in付款。
這些我挖寶找到的飯店，有些在台灣知名度很低，有些甚至沒有自己的網站，雖然有點冒險，但累積的經驗也讓我對日本訂房越來越得心應手。

從新聞得知，東京街頭出現第一棵耶誕樹，就勾起我許多美好的回憶。
第一次知道，耶誕節也可以這麼浪漫；沒有宗教信仰，也可以感受分享歡樂、分享愛的真諦；
而讓我時時想起、細細回味的耶誕美夢，在日本實現了。
在尋找旅遊資訊的過程中，從日本知名旅遊網站中得到一個重要訊息：
要去日本過耶誕節，非從這幾個城市中選擇不可；東京、大阪、橫濱、名古屋、神戶和札幌。
原因無他，燈飾最美、最壯觀、耶誕活動最多元、最浪漫、交通住宿最方便、選擇也最多。
我在2004~2006年，分別選擇了東京和橫濱，體驗了短暫的耶誕假期，也見識到日本人炒作氣氛的功力，真的讓人流連忘返、甘心被燈光美氣氛佳的商業活動迷炫，花錢消費也同步感受難得的過節歡樂。
 
【東京】最有耶誕氣氛的地方，非「東京迪士尼渡假區」莫屬了。
當天色變暗，一艘艘船隊出現在「迪士尼海洋」的地中海港灣，點上燭光的聖誕樹隨著音樂出現七彩變化，就算周遭萬頭鑽動、人山人海，氣氛還是浪漫不已！
忍不住在心中暗叫一聲：耶誕節就是要這樣才棒。(東京迪士尼渡假區最新的活動訊息)
 
大家不陌生的【新宿】街頭也有每年讓東京人期待的燈飾，
那就是在JR新宿站南口附近的高島屋百貨「Time Square」。
平日讓客人休憩的走廊上搭建了美美的露天棚頂，還有媲美「電視冠軍燈飾王比賽」的精采作品，小丑、動物、風車等，通通都是創作的主題。
 
高島屋百貨不遠處的小公園則別有洞天，簡單的燈飾營造出不同的氛圍，讓人忘了置身在車水馬龍的熱鬧都市裡。悄然走過，真的有心動的感覺。
 
此時到【澀谷】可不是要看已退流行的109辣妹，在車站前特殊的五六條車道匯流處，大型看板就是主角。行人等候過馬路的同時，這些精心布置的平面聖誕樹和大型海報，讓人目眩神迷，差點忘了來澀谷的目的。
澀谷站前特殊的道路交會設計，也是電影或日劇愛用的場景，別忘了感受一下被人群淹沒的奇特體驗，了解自己的渺小。
 
【東京】每年耶誕節前後最受矚目的「Tokyo Millenario」，在2005年底舉辦完第7屆便因東京車站附近的整建計畫而停辦，當年參觀的人數也創下新高紀錄。
而2005年12月25日，在東京車站前丸之內區域拍攝的美麗光影燈飾藝術，便成了我最珍貴的回憶。
 
除了街頭的裝置藝術，日本人對於室內氣氛的營造也是一絕，位於台場的購物商場「維納斯城堡」可以證明。在建築物內重現17、18世界的歐洲街道原本就是特色之ㄧ，到了耶誕節前，這裡的整點燈光秀，更讓人驚豔。
 
而【橫濱】這個港口城市，更是處處都嗅得出濃濃的耶誕味與過節的歡樂氣氛。
聽從旅遊指南的建議，從橫濱的【櫻木町車站】走出來，高聳的摩天大樓Landmark就在不遠處，搭上復古造型的「紅鞋號觀光巴士」暢遊橫濱景點最集中的"港未來21區域"、元町、中華街和山下公園等地。
入夜後，"港未來21"周遭一棟棟點亮的高樓大廈構成橫濱著名的夜景，在這區域一角巧遇美麗的天使們演唱聖歌，和諧的歌聲吸引不少人駐足觀賞，我也因此感染了平和之氣，有種被溫暖包圍的感覺。
 
「横濱World Porters」這座複合式商場，也是橫濱"港未來21"感受耶誕節的重要地點，除了像城堡般的壯觀裝飾，2006年12月24日前往時，不遠處的廣場還排列起不同形狀的燭台，營造浪漫的氣氛。
 
同樣在橫濱港附近的購物商場「Queen's Square」，每年都會搭建室內最大的聖誕樹，高達2層樓、約13公尺。每到燈光秀的時間，七彩的燈光配合著悠揚的樂聲，眾人圍著聖誕樹拍照的景象也蔚為奇觀。
 
離開年輕人聚集的區域，搭著「紅鞋號」回到原點，想要尋找出發前不經意在網站上看到的美景。依循地圖往【關內】車站方向步行，終於在歷史悠久的【伊勢佐木町商店街】見到 "光的迴廊" 。
這些與星空相輝映的燈光，讓我的橫濱耶誕夜有了最美的句點。

每年中秋前後，最能感受台灣的秋意。
天空明顯清朗許多，氣候沒夏天那般悶熱，可能依舊高溫，展現秋老虎的威力；雲大部分時間被風追著跑，可以輕易看到藍天，是拍照的好天氣；到了晚上，風依舊強勁，有時還需披件小外套才覺得溫暖。
可惜這種宜人的天氣型態，大多維持不久，受東北季風影響，不一會就進入了溼溼黏黏下雨不斷的冬季，讓人驚覺秋天已經結束。
但是，在不遠處的日本，從9月的北海道一直延伸到11月的沖繩，就像接力賽一般，輪番上演秋天的故事。這時，我常愛上日本的旅遊情報網站，跟著「紅葉前線」，神遊各地的紅葉景點，在腦中盤算下次的旅程。
根據日本WeatherNews的紅葉Channel預報，2007年的紅葉前線為(以下列日期區分)：
10/20(六)之前：北海道層雲峽+道東
10/21~10/31(三)：北海道全區
11/1~11/10(六)：東北地區(不包括沿海區域)+中部的山區
11/11~11/20(二)：本州中部地區，例如長野縣、新潟縣等地
11/21~11/30(五)：關東、關西、四國、中國地區、北九州...等地
12/1~12/10(六)：伊豆半島、和歌山等沿海地區，南九州...等地
12/11之後：沖繩
這些預測的日期，是根據往年的天氣資料綜合推算，大多有參考價值，安排行程的時候，是很好的小幫手。不過近年來，地球氣候異常已非新鮮事，能看到多少轉變紅色的植物，還是得碰運氣。
幸好觀看紅葉不像櫻花，只有短暫的兩星期，就算沒遇到滿山楓紅遍野的景象，還是能感受到秋詩翩翩的意境，也因此，賞楓對我而言，吸引力也大過賞櫻。
而日本人看紅葉更是極度偏好【京都】，雜誌架上全是有關京都的紅葉美景，相對而言，關西地區的住宿到了紅葉季更是一房難求。雖說古寺襯紅葉最是好看，但東北地區也有許多歷史悠久的寺廟，大家大可不必全擠到京都這個小古城；國家公園眾多的北海道也是另一處賞楓的勝地。
在北海道，秋天更是短暫。劇烈的溫差造就了鮮艷多彩的紅葉，難怪北海道的紅葉總讓人讚嘆不已。可惜紅葉最美的時候，常有降雪機會，每下一場雪，樹葉來不及變紅卻成了黃葉甚至落葉，10月底可能就進入了冬季。也因此，紅葉在北海道更顯得彌足珍貴。
這時肥美的螃蟹海鮮，加上泡溫泉的享受，更叫人神往。
今年去北海道賞楓更多了開車的選擇，再不啟程，就太遲了喔！
※延伸閱讀～
1.北海道賞楓行程
2.北海道開車須知
3.北海道美食推薦

你絕對沒想到，第一次去香港，有大半理由是為了香港島還保存良好的路面電車。
第一次去北海道自助旅行，發現它的第一大都市【札幌】就有個便利的路面電車；
更驚豔【函館】的路面電車，將廣告結合彩繪藝術發揮到極致。
接著2006年到東京賞櫻時，便刻意和朋友約好來趟『荒川線』電車之旅；

等了很久，今年夏天日本的花火大會終於要登場了！
不知有多少人看過《天國的戀火》這部由竹內結子和玉山鐵二所主演的日本電影？
裡面的花火師傅畢生研究獨樹一幟的創作花火，只為了讓大家欣賞片刻的燦爛，很讓人感動；
也從而發現花火的學問，真的很深奧。
提到煙火大會，不免讓人聯想起夏日祭典、酸甜的愛情等意象，很多以愛情為主題的日本偶像劇或電影，似乎都有觀賞煙火的場景。
深入調查後，我發現取景一點都不困難。
光一個夏天，全日本舉辦的花火大會就接近300場。
喜歡看花火的人，真的可以按圖索驥來趟「追逐花火的旅行」。
號稱施放時間最久的「北海道洞爺湖花火大會」：從4/28~10/31，天天晚上施放400發。除了湖邊的廣場和沿湖步道是極佳的觀賞點，你還可以選擇搭乘花火船到湖中央，體驗身歷其境的視覺震撼，更酷的是，許多飯店的露天溫泉，視野恰到好處，讓你可以一邊泡湯一邊看煙火呢！
如果400發的煙火看不過癮，
那麼2006年吸引95萬多人欣賞的「東京隅田川花火大會」，多達2萬2000發的煙火，保證讓你看得目不轉睛。
2007年舉辦的時間是7/28(六)19:10-20:30，如果想趕集，千萬要提早計畫，也要有人擠人的心理準備。
我看過幾場日本祭典活動中的煙火大會，讓我大為吃驚！
我以為煙火大會最重要的就是施放的煙火數量和花色，結果我小看日本人了。
有些地方的煙火大會是在熱鬧的祭典活動之後。
當大家穿著美麗的浴衣和木屐，手拿著廟會攤子上的美味小吃，等待第一發信號彈升起照亮夜空，此時卻傳出優美的音樂和感性的旁白。
原來，煙火可以變成多媒體的演出，用戲劇的手法讓煙火更有看頭，也讓我的夏日回憶增添了許多樂趣。
◎2007年日本煙火大會情報：(東京地區)
7/24(二) 第41回葛飾納涼花火大會
7/26(四) 第29回足立的花火大會 
7/28(六) 第30回隅田川花火大會   
7/28(六) 第50回紀念大會立川祭國營昭和紀念公園花火大會
8/1(三) 第26回江東花火大會
8/4(六) 第49回板橋花火大會
※後記：2008年夏天，受不了燦爛花火的誘惑，有幸和旅伴們一起去欣賞了「第50屆板橋花火大會」，留下了難忘的夏日回憶，詳情可見《日本花火經驗(2)～第50回板橋花火大會 》。
8/4(六)第32回江戸川區花火大會
8/4(六) 青梅市納涼花火大會
8/7(二) 第3回せいせき多摩川花火大會
8/11(六) 八丈島納涼花火大會
8/16(四) 日刊體育主辦2007神宮外苑花火大會
9/29(六) 調布市花火大會
(※詳細內容將同步發聲於飛碟聯播網真善美電台96.7.29上午8-9時的「活力Sunday」節目，歡迎收聽！收聽頻率為大台中地區FM89.9。)